特斯拉Autopilot系统升级可帮助车辆避开坑洼路面【资讯】
2023年03月17日 永州机械设备网
据美国媒体4月8道，特斯拉Autopilot辅助驾驶系统升级，增加部分新功能。特斯拉CEO埃隆?马斯克(Elon Musk)透露，Autopilot系统可以帮助车辆避开坑洼路面，车载屏幕支持视频播放等，这些功能将通过无线软件升级添加到每一辆汽车中。
最近有特斯拉车主在推特上向马斯克指出，在驾车时遇到路面坑洼的情况时，他们不得不关闭Autopilot驾驶系统，手动操作才能绕过路面上的坑洼。对此，马斯克回应称，特斯拉正在改进Autopilot系统，以避开坑洼路面。
马斯克还表示，将在所有的超级充电站提供免费Wi-Fi，车辆在停靠时可通过连接Wi-Fi播放视频。目前，特斯拉尚未公布新功能推出的具体时间。
马斯克相关资讯介绍：
或许是按捺不住心中的喜悦，特斯拉原本计划11月7日发布的2018年三季度财报，将在10月24日美股盘后提前发布。该消息一出，特斯拉股价立即逆市大涨12.72%，创下来10月3日以来的最大涨幅。
为什么一条提前发财报的消息就让特斯拉的股价坐上了火箭呢？要知道，特斯拉上一次提前发布财报是在2016年10月，当时财报显示的营收增速远远超过市场预期的幅度，高达21%。并罕见实现了GAAP项下的季度盈利2190万美元。所以，大部分市场人士认为，这一次特斯拉提前发布财报也是同样的套路。
彭博社目前统计的预期是今年三季度经调整后亏损0.08美元/股，但从三季度结束后特斯拉官方披露的电动车生产与交付创纪录数据看出，公司可能要“提前报喜”。
大空头反水做多
在特斯拉公布此次财报的前一天，谁也不会想到，香橼研究和Moxreports这两家“万年做空特斯拉”的大空头，突然发生了180度的态度大逆转，声称要做多特斯拉。
香橼表示，在更了解电动车行业之后，放弃了过去五年做空特斯拉的策略。由于“平民神车”Model 3被证明是成功的，许多特斯拉公司的预警信号被证明并不重要。香橼研究认为，由空转多的理由很简单——特斯拉正在摧毁竞争对手，很多年内市场上不会出现“特斯拉杀手”。
香橼的这份报告引用的数据主要在论证对特斯拉需求的持久性。今年前9个月，特斯拉Model 3完全占据了中型豪华车市场的主导地位，更贵的Model S是大型豪华车市场最畅销的车型。梅赛德斯、宝马和奥迪今年销量同比大幅下滑，说明人们在美国经济上行的阶段远离这些品牌，进而证明对特斯拉电动车存在增量需求，而非批评人士认为只有存量需求。如今，特斯拉已经从一个概念证明期发展成真正的潜力股，将新增吸引成长导向型的投资者基础。
我相信大家看到这肯定会问，这个香橼研究不是之前还要起诉特斯拉和马斯克的吗？怎么如今翻脸比翻书还快，这下有吹捧起来了呢？
实际上香橼的态度还都是比较明确的，在看多的同时也同样强调，9月6日披露了要起诉CEO马斯克和特斯拉公司，这个行为依旧有效。起诉理由是马斯克利用“实质上错误和有误导的信息”操纵股价，8月7日宣布要将特斯拉私有化，并称“融资都确保了”，令香橼损失了200万美元。
不断打脸的特斯拉
其实，关注特斯拉的朋友会发现，这个公司特别爱打自己的脸，除了之前“私有化事件”引起的风波，这次又打脸撤下了推崇多年的“全自动驾驶”。
一直以来，“自动驾驶”都是特斯拉的一大卖点，在官及宣传中，时常能看到司机双手离开方向盘驾驶的场景。从2015年开始，马斯克就表示，特斯拉将带来高速公路自动驾驶和自动平行泊车两项新功能，还宣称到2017年，特斯拉的汽车将可以在无需人工干预的情况下完全自动驾驶。然而，到目前为止，特斯拉仍然没能实现全自动驾驶，而且整体上还正在淡化全自动驾驶，如今更是干脆直接就撤销了这个功能。马斯克表示，这个选项会让客户产生混淆，无法保证驾驶员处于中心位置。由欧洲多国政府参与的监管机构批评特斯拉对其Autopilot自驾系统夸大宣传，可能误导消费者。
麻烦源源不断
一直以来，以“麻烦不断”着称的特斯拉，即使迎来好业绩也躲不过“麻烦事”。目前正在做空特斯拉的知名投资者赫米·夸迪尔表示，由于一些供应商尚未获得货款，导致这家汽车制造商可能面临供应链断裂的风险。
而特斯拉发言人拒绝对夸迪尔言论发表评论。此前，特斯拉曾公开表示，会定期审查供应商是否履行义务，这可能导致付款延迟，但并不认为延长供应商的付款周期会产生太大影响，并称之为一种行业惯例。
曾有数据显示，今年6月，特斯拉自由现金流仅剩22亿美元，而其应付账款超过30亿美元。彭博此前还指出，按照特斯拉平均每分钟消耗6500美元的速度，公司资金或将在2018年底消耗殆尽。
从出生以来，特斯拉就备受争议，马斯克从一开始和空头们的“奋力厮杀”，到如今空头们纷纷反水跟随，可以说一路走来实在艰辛。可虽然如今的特斯拉终于有了好业绩，但是投资者们还是不能忽略掉其身后一些列麻烦所带来的风险。